二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?
资讯
2024-01-16
310
INSPIRE,就是东风本田的英仕派
今天就来聊聊英仕派的混动版本
它与雅阁来自同一平台
并且都采用的是第三代i-MMD混动系统
它们之间有着太多的相似之处
但无奈雅阁名气太大
人们谈起本田中型车,第一印象都是雅阁
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/2737ae850e575ab6b65d5aeeb47a5bc5.jpg)
雅阁在国内市场深耕多年
一直有着不错的口碑
所以英仕派的名气自然不敌雅阁
这也是推荐英仕派的第一个理由
以二手19款混动版英仕派为例
价格集中于17万左右
18款雅阁混动都要略高于它
更短的车龄,更低的价格
性价比高,何乐而不为呢?
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/7ff86e3a5830f0c92fef9ec5333294de.jpg)
推荐英仕派的第二个理由
就是相比雅阁有着更强的运动化设计
通过进气格栅以及雾灯区域等细节设计
都可以看出这一点,更符合年轻人审美
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/cb499d362995cae84ccda302cc123ec9.jpg)
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大灯毫无疑问的采用的全LED光源
但采用的是反光式照明结构
相较于时下流行的透镜结构
在聚光方面要弱一些
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/fc8f201de326304efac99947aaca2ed7.jpg)
混动版车型车身尺寸依旧是
4910/1862/1450mm(长/宽/高)
轴距2830mm,属于主流水准
但车重由于增加了电机、电池等部件
相比燃油版车型重了大约100kg
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/30aa551c019bda1f9b09b4095c89b0ba.jpg)
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在内饰布局上还是熟悉的雅阁味道
中控台整体采用了大面积的软质材料包覆
用料称不上是豪华,但胜在做工细致
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/14e624a53303fb9e9239c5ee255eef47.jpg)
仪表盘左侧为液晶屏,右侧为机械仪表
细节处与燃油版车型有所不同
可显示动力输出/动能回收等信息
![二手车|英仕派:百公里4个多油的本田,还比雅阁更运动?](/storage/article/20240116/274f0fa8d9c3699be57c7874c198fe34.jpg)
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空间表现如图
无论是二人世界还是三口之家都够用
另外座椅采用较为柔软的内填充物
第二排中间也配备了头枕
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动力部分是重点
混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统
2.0L发动机与电动机组成的
发动机的最大功率为146马力(107kW)
峰值扭矩为175牛·米
电机的最大功率为135kW
峰值扭矩为315牛·米
系统综合最大功率为215马力(158kW)
综合油耗为4-4.4L/100km
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在驱动模式方面
本田i-MMD系统有着自己独特的风格
系统提供了三种驱动模式
分别为纯电模式(电机驱动车轮行驶)
混动行驶模式(发动机给发电机供电)
发动机直连式行驶模式
(发动机驱动行驶,电机为辅助或回收能量)
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本田的调校风格并不会全部偏向于舒适取向
开起来还是有一定乐趣的
就算油价再涨,这样的油耗依旧无压力
不得不说,真香!
写在最后
外观运动时尚,动力表现完全满足日常需求,且燃油经济性出色,虽知名度不如雅阁,但二手价格性价比更高。如果你预算17、8万,会考虑它么?
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INSPIRE,就是东风本田的英仕派
今天就来聊聊英仕派的混动版本
它与雅阁来自同一平台
并且都采用的是第三代i-MMD混动系统
它们之间有着太多的相似之处
但无奈雅阁名气太大
人们谈起本田中型车,第一印象都是雅阁
雅阁在国内市场深耕多年
一直有着不错的口碑
所以英仕派的名气自然不敌雅阁
这也是推荐英仕派的第一个理由
以二手19款混动版英仕派为例
价格集中于17万左右
18款雅阁混动都要略高于它
更短的车龄,更低的价格
性价比高,何乐而不为呢?
推荐英仕派的第二个理由
就是相比雅阁有着更强的运动化设计
通过进气格栅以及雾灯区域等细节设计
都可以看出这一点,更符合年轻人审美
大灯毫无疑问的采用的全LED光源
但采用的是反光式照明结构
相较于时下流行的透镜结构
在聚光方面要弱一些
混动版车型车身尺寸依旧是
4910/1862/1450mm(长/宽/高)
轴距2830mm,属于主流水准
但车重由于增加了电机、电池等部件
相比燃油版车型重了大约100kg
在内饰布局上还是熟悉的雅阁味道
中控台整体采用了大面积的软质材料包覆
用料称不上是豪华,但胜在做工细致
仪表盘左侧为液晶屏,右侧为机械仪表
细节处与燃油版车型有所不同
可显示动力输出/动能回收等信息
空间表现如图
无论是二人世界还是三口之家都够用
另外座椅采用较为柔软的内填充物
第二排中间也配备了头枕
动力部分是重点
混动版车型搭载第三代i-MMD混合动力系统
2.0L发动机与电动机组成的
发动机的最大功率为146马力(107kW)
峰值扭矩为175牛·米
电机的最大功率为135kW
峰值扭矩为315牛·米
系统综合最大功率为215马力(158kW)
综合油耗为4-4.4L/100km
在驱动模式方面
本田i-MMD系统有着自己独特的风格
系统提供了三种驱动模式
分别为纯电模式(电机驱动车轮行驶)
混动行驶模式(发动机给发电机供电)
发动机直连式行驶模式
(发动机驱动行驶,电机为辅助或回收能量)
本田的调校风格并不会全部偏向于舒适取向
开起来还是有一定乐趣的
就算油价再涨,这样的油耗依旧无压力
不得不说,真香!
写在最后
外观运动时尚,动力表现完全满足日常需求,且燃油经济性出色,虽知名度不如雅阁,但二手价格性价比更高。如果你预算17、8万,会考虑它么?
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