精致出行是种什么体验?玩车妹试驾2022款东风本田英仕派
资讯
2024-01-16
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有没有一款车,能让自驾出行更精致呢?遮风避雨、铁皮包肉,这些都是用车的底层基本需求了,显然已经满足不了大家。而设计感、动力性能、智能程度、安全保护,每一项都是提升用车体验的必选项。
玩车妹借到了升级上市的东风本田2022款英仕派,通过试驾和大家一起体验这款东风本田的全新之作,看它究竟能不能成为精致出行的满意之选呢?
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备注:试驾车型为东风本田英仕派2022款锐·混动 2.0L 净越版,后文统称英仕派。
01 英仕派初印象,真的车如其名吗?
玩车妹第一次见到英仕派,是在长沙国际会议中心。时尚的银黛灰车漆,立体的造型以及流畅的线条,的确让人觉得很惊艳。前脸汇聚了本田品牌家族式设计的精髓,极具张力的前挡风口,简洁动感的前杠,和羽翼式造型的LED灯组融为一体,既拉宽了前脸的视觉效果,也显得非常精致耐看。蓝色线条装饰的车标,是混动版车型的身份证。
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车身尺寸数据可观,轴距达到2830mm,侧面线条看起来流畅大气。尽管一直被贴上优雅的标签,但是运动元素却一点不少。哑光银色和黑色钢琴烤漆的双拼后视镜,和D柱的哑光银装饰相连,烘托出轿跑风格的流畅溜背。18英寸的亮黑色切削轮毂造型,更是彰显个性和辨识度。
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尾部的设计风格基本与前脸一致,惊喜之处在于,英仕派配备了同级少见的感应式尾门。只要你揣着钥匙,在尾杠下方做出伸腿动作便可开启。玩车妹实测,基本弹无虚发,感应识别成功率非常高。对于爱买买买的玩车妹来说,即便双手提满了购物袋,也能轻松开启尾箱,不用再狼狈无措。
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看来英仕派的优雅不止流于表面,而是在用户体验方面也有周到的考量。接下来我们进到车内,看看它是否表里如一?
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对于这个级别车内的评测,玩车妹一般会关注品质感、科技感和空间配置三个方面,以及感官和体验两个维度。首先内饰给人的第一印象,没有让玩车妹失望。大面积的软性材料加木纹装饰,直观地传递出高级感。红黑双拼色的皮质座椅,极具运动元素,加上精美的缝线装饰,以及通风加热功能,档次感有了明显提升。
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7英寸的液晶仪表集成了混动车型专属的能量槽,10.25英寸的中控液晶触控屏,是全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统的交互入口之一,具备了导航、多媒体等多项功能。此外,两款高配车型还配备了HUD抬头显示。三屏联动显示,不仅体现了较高的科技感,还将驾驶员所需的车况、路况信息集合在较小的视野范围内,能有效提升驾驶员的驾驶专注度。
空调控制区选择了旋钮实体按键,不仅做工精致,同时操作便捷。中控台最下方的无线充电槽,也是手机族的出行利器,它的容积足以让任何尺寸的手机都有安身之所,还兼具储物、收纳功能,设计十分人性化。
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空间方面,东风本田的表现可以说一直是同级当中的课代表。经身高1米65的玩车妹实测,无论是腿部还是头部空间,都足以保证不同坐姿长期乘坐的舒适性。在体验过程中,玩车妹还发现了英仕派很多人性化的设计。例如覆盖住大尺寸全景天窗的黑色顶棚,对于车内私密性和通透性两种截然不同的需求,都能得到满足。而后排中间隐藏的多功能扶手,集成了多媒体控制和杯架。包括后排出风口配备的两个充电口,无论是自驾游还是迎来送往,都能让后排乘员感受到舒适周到的体验。用女生喜欢的风格来形容的话,就是可盐可甜了。
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都说车是我们出行的名片,经过静态体验,英仕派优雅气质的风格,符合大部分人审美,玩车妹也给出了高分评价。
那么,面对我们日常用车的不同路况场景,它是否也能给出满意的答案呢?
02 日常通勤,能否做到舒适从容?
早晚高峰期通勤想必是大多数都市人的烦恼。为了提高出行效率,车辆的动力当然不能差。从数据来看,这台英仕派搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,其中2.0L 阿特金森循环发动机的最大功率107kW,最大扭矩175N·m。配备的电机最大功率为135kW,最大扭矩315N·m。与动力系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱。整套系统百公里综合油耗可低至4.2L,干得多还吃得少,确实很有竞争力。
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作为一个细节控,玩车妹发现,英仕派有几处设计值得一提。首先是三幅式方向盘的大小是不同体型的车主都能接受的,真皮包裹触感细腻,转向手感实在,上面的多功能按键用起来也很顺手。英仕派配置了运动、舒适、经济三种驾驶模式。玩车妹切换至运动模式,仪表的主题会切换至红色,加上方向盘后的换挡拨片(主要调节动能回收力度),以及铝合金运动踏板,可以说将战斗气息烘托得非常到位。
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日常通勤一般采用舒适模式,英仕派这套动力系统合理的分配方式,展现出了较高的行驶品质。得益于纯电驱动,起步和正常行驶过程中非常迅速,同时平顺性和舒适性极佳,开起来很容易上手。在需要强力加速时,系统则采用混合动力驱动模式,由发动机驱动发电机,依旧由电机驱动。而在高速巡航时,才进入发动机驱动模式。无论哪种驱动模式,动力输出都表现得直接、迅速且线性,响应性不错,给玩车妹留下了深刻印象。一句话总结这套动力的特点,就是燃油车的便利性和电动车的平顺性,它都占了。
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玩车妹还发现,英仕派在舒适模式下底盘悬架具有一定的厚重感,而且平顺舒适的驾驶体验不仅体现在铺装路面,在经过石砖路面时,面对连续高频的颠簸,英仕派的悬架依旧能够处理得干净利落,但同时保留了清晰的路感。既能让驾驶员感知路面情况,同时也不会影响驾乘的舒适性。这是因为英仕派搭载了同级罕见的悬架软硬可调节功能,官方称之为ADS全时自适应减震系统。也就是说,在驾驶者切换运动、经济、舒适三种驾驶模式时,悬架软硬表现也会随之调整,给出三种不同的底盘操控感受,提供或运动或舒适的驾乘体验。对于玩车妹而言,直线加速、变道超车,显然也会更添几分信心。
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通过试驾体验,英仕派三大件的表现相当出色,除了游刃有余地应对我们日常通勤的不同场景路况,偶尔想要激情驾驶一番,也有能力胜任,甚至绰绰有余。接下来,玩车妹将和大家一起解锁心中最后一个疑问。
03 物联网时代,科技配置带来哪些便利?
现在的年轻人都看重车机等科技配置,那么,英仕派的表现如何呢?
在驾驶过程中,安全始终是首位。此时,先进的车机系统和辅助驾驶功能就显得尤为受用。玩车妹对于车机系统的评价标准,就看它的响应速度和语音识别能力,如果还能具备学习能力,那就更为加分。
玩车妹有提前做功课,英仕派搭载的全新Honda CONNECT 3.0车机系统来头可不小,它不但整合了智能导航、语音控制、远程控制、数字钥匙、OTA在线升级,而且像是车家互联、视听娱乐、电子支付、违章查询、紧急救援等功能也都加入其中。可以说车机能实现的功能是一应俱全,且由本田自主研发,在业内可以说是技术狂人一般的存在。一番体验下来,玩车妹觉得首先是操作非常省心,其次是只需一次唤醒操作,智能语音系统能精准迅速地进行识别,并根据指令提供相对应的准确服务。
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令玩车妹感到新鲜的是,这套车机系统可以与手机APP以及天猫精灵开展互联,将用车体验拓展到工作生活中。例如玩车妹在上班途中,可以通过天猫精灵语音提前为自己点杯奶茶,也可以通过手机APP或者家里的智能音响,提前远程打开车内或家里的空调,简而言之就是在家指挥天猫精灵干的事,你在开车过程中都能实现。在物联网全面普及的时代,英仕派确实做到了与时俱进。
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在高峰拥堵路段,玩车妹体验了英仕派Honda SENSING辅助驾驶系统中新升级的低速跟车巡航功能(TJA),它能实现0-70km/h时速下的车道保持与跟车功能,非常考验车辆雷达和摄像头之间的相互协作,因此极具代表性。玩车妹设定的跟车时速是30km/h,在识别到前方车辆后,系统根据雷达反馈自动调整车速、跟车起停,始终与前车保持安全距离,全程玩车妹只需调整方向,无需控制油门和刹车。这项TJA功能还真是击中了玩车妹的痛点,能够轻松应对缓行和拥堵的路况。
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04 玩车妹小报告
经过这次试驾,定价17.99-25.59w的英仕派,在各方面的表现都刷新了玩车妹对于这个级别轿车的认知。不仅颜值能打,三大件机械素质以及智能科技配置方面,都位于同级前列。如果对出行品质有更高的要求,希望座驾能提供高效、从容、舒适的驾驶体验,作为主打精致出行的英仕派,应该会是一个不错的选择。
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有没有一款车,能让自驾出行更精致呢?遮风避雨、铁皮包肉,这些都是用车的底层基本需求了,显然已经满足不了大家。而设计感、动力性能、智能程度、安全保护,每一项都是提升用车体验的必选项。
玩车妹借到了升级上市的东风本田2022款英仕派,通过试驾和大家一起体验这款东风本田的全新之作,看它究竟能不能成为精致出行的满意之选呢?
备注:试驾车型为东风本田英仕派2022款锐·混动 2.0L 净越版,后文统称英仕派。
01 英仕派初印象,真的车如其名吗?
玩车妹第一次见到英仕派,是在长沙国际会议中心。时尚的银黛灰车漆,立体的造型以及流畅的线条,的确让人觉得很惊艳。前脸汇聚了本田品牌家族式设计的精髓,极具张力的前挡风口,简洁动感的前杠,和羽翼式造型的LED灯组融为一体,既拉宽了前脸的视觉效果,也显得非常精致耐看。蓝色线条装饰的车标,是混动版车型的身份证。
车身尺寸数据可观,轴距达到2830mm,侧面线条看起来流畅大气。尽管一直被贴上优雅的标签,但是运动元素却一点不少。哑光银色和黑色钢琴烤漆的双拼后视镜,和D柱的哑光银装饰相连,烘托出轿跑风格的流畅溜背。18英寸的亮黑色切削轮毂造型,更是彰显个性和辨识度。
尾部的设计风格基本与前脸一致,惊喜之处在于,英仕派配备了同级少见的感应式尾门。只要你揣着钥匙,在尾杠下方做出伸腿动作便可开启。玩车妹实测,基本弹无虚发,感应识别成功率非常高。对于爱买买买的玩车妹来说,即便双手提满了购物袋,也能轻松开启尾箱,不用再狼狈无措。
看来英仕派的优雅不止流于表面,而是在用户体验方面也有周到的考量。接下来我们进到车内,看看它是否表里如一?
对于这个级别车内的评测,玩车妹一般会关注品质感、科技感和空间配置三个方面,以及感官和体验两个维度。首先内饰给人的第一印象,没有让玩车妹失望。大面积的软性材料加木纹装饰,直观地传递出高级感。红黑双拼色的皮质座椅,极具运动元素,加上精美的缝线装饰,以及通风加热功能,档次感有了明显提升。
7英寸的液晶仪表集成了混动车型专属的能量槽,10.25英寸的中控液晶触控屏,是全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统的交互入口之一,具备了导航、多媒体等多项功能。此外,两款高配车型还配备了HUD抬头显示。三屏联动显示,不仅体现了较高的科技感,还将驾驶员所需的车况、路况信息集合在较小的视野范围内,能有效提升驾驶员的驾驶专注度。
空调控制区选择了旋钮实体按键,不仅做工精致,同时操作便捷。中控台最下方的无线充电槽,也是手机族的出行利器,它的容积足以让任何尺寸的手机都有安身之所,还兼具储物、收纳功能,设计十分人性化。
空间方面,东风本田的表现可以说一直是同级当中的课代表。经身高1米65的玩车妹实测,无论是腿部还是头部空间,都足以保证不同坐姿长期乘坐的舒适性。在体验过程中,玩车妹还发现了英仕派很多人性化的设计。例如覆盖住大尺寸全景天窗的黑色顶棚,对于车内私密性和通透性两种截然不同的需求,都能得到满足。而后排中间隐藏的多功能扶手,集成了多媒体控制和杯架。包括后排出风口配备的两个充电口,无论是自驾游还是迎来送往,都能让后排乘员感受到舒适周到的体验。用女生喜欢的风格来形容的话,就是可盐可甜了。
都说车是我们出行的名片,经过静态体验,英仕派优雅气质的风格,符合大部分人审美,玩车妹也给出了高分评价。
那么,面对我们日常用车的不同路况场景,它是否也能给出满意的答案呢?
02 日常通勤,能否做到舒适从容?
早晚高峰期通勤想必是大多数都市人的烦恼。为了提高出行效率,车辆的动力当然不能差。从数据来看,这台英仕派搭载的是本田第三代i-MMD双电机混合动力系统,其中2.0L 阿特金森循环发动机的最大功率107kW,最大扭矩175N·m。配备的电机最大功率为135kW,最大扭矩315N·m。与动力系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱。整套系统百公里综合油耗可低至4.2L,干得多还吃得少,确实很有竞争力。
作为一个细节控,玩车妹发现,英仕派有几处设计值得一提。首先是三幅式方向盘的大小是不同体型的车主都能接受的,真皮包裹触感细腻,转向手感实在,上面的多功能按键用起来也很顺手。英仕派配置了运动、舒适、经济三种驾驶模式。玩车妹切换至运动模式,仪表的主题会切换至红色,加上方向盘后的换挡拨片(主要调节动能回收力度),以及铝合金运动踏板,可以说将战斗气息烘托得非常到位。
日常通勤一般采用舒适模式,英仕派这套动力系统合理的分配方式,展现出了较高的行驶品质。得益于纯电驱动,起步和正常行驶过程中非常迅速,同时平顺性和舒适性极佳,开起来很容易上手。在需要强力加速时,系统则采用混合动力驱动模式,由发动机驱动发电机,依旧由电机驱动。而在高速巡航时,才进入发动机驱动模式。无论哪种驱动模式,动力输出都表现得直接、迅速且线性,响应性不错,给玩车妹留下了深刻印象。一句话总结这套动力的特点,就是燃油车的便利性和电动车的平顺性,它都占了。
玩车妹还发现,英仕派在舒适模式下底盘悬架具有一定的厚重感,而且平顺舒适的驾驶体验不仅体现在铺装路面,在经过石砖路面时,面对连续高频的颠簸,英仕派的悬架依旧能够处理得干净利落,但同时保留了清晰的路感。既能让驾驶员感知路面情况,同时也不会影响驾乘的舒适性。这是因为英仕派搭载了同级罕见的悬架软硬可调节功能,官方称之为ADS全时自适应减震系统。也就是说,在驾驶者切换运动、经济、舒适三种驾驶模式时,悬架软硬表现也会随之调整,给出三种不同的底盘操控感受,提供或运动或舒适的驾乘体验。对于玩车妹而言,直线加速、变道超车,显然也会更添几分信心。
通过试驾体验,英仕派三大件的表现相当出色,除了游刃有余地应对我们日常通勤的不同场景路况,偶尔想要激情驾驶一番,也有能力胜任,甚至绰绰有余。接下来,玩车妹将和大家一起解锁心中最后一个疑问。
03 物联网时代,科技配置带来哪些便利?
现在的年轻人都看重车机等科技配置,那么,英仕派的表现如何呢?
在驾驶过程中,安全始终是首位。此时,先进的车机系统和辅助驾驶功能就显得尤为受用。玩车妹对于车机系统的评价标准,就看它的响应速度和语音识别能力,如果还能具备学习能力,那就更为加分。
玩车妹有提前做功课,英仕派搭载的全新Honda CONNECT 3.0车机系统来头可不小,它不但整合了智能导航、语音控制、远程控制、数字钥匙、OTA在线升级,而且像是车家互联、视听娱乐、电子支付、违章查询、紧急救援等功能也都加入其中。可以说车机能实现的功能是一应俱全,且由本田自主研发,在业内可以说是技术狂人一般的存在。一番体验下来,玩车妹觉得首先是操作非常省心,其次是只需一次唤醒操作,智能语音系统能精准迅速地进行识别,并根据指令提供相对应的准确服务。
令玩车妹感到新鲜的是,这套车机系统可以与手机APP以及天猫精灵开展互联,将用车体验拓展到工作生活中。例如玩车妹在上班途中,可以通过天猫精灵语音提前为自己点杯奶茶,也可以通过手机APP或者家里的智能音响,提前远程打开车内或家里的空调,简而言之就是在家指挥天猫精灵干的事,你在开车过程中都能实现。在物联网全面普及的时代,英仕派确实做到了与时俱进。
在高峰拥堵路段,玩车妹体验了英仕派Honda SENSING辅助驾驶系统中新升级的低速跟车巡航功能(TJA),它能实现0-70km/h时速下的车道保持与跟车功能,非常考验车辆雷达和摄像头之间的相互协作,因此极具代表性。玩车妹设定的跟车时速是30km/h,在识别到前方车辆后,系统根据雷达反馈自动调整车速、跟车起停,始终与前车保持安全距离,全程玩车妹只需调整方向,无需控制油门和刹车。这项TJA功能还真是击中了玩车妹的痛点,能够轻松应对缓行和拥堵的路况。
04 玩车妹小报告
经过这次试驾,定价17.99-25.59w的英仕派,在各方面的表现都刷新了玩车妹对于这个级别轿车的认知。不仅颜值能打,三大件机械素质以及智能科技配置方面,都位于同级前列。如果对出行品质有更高的要求,希望座驾能提供高效、从容、舒适的驾驶体验,作为主打精致出行的英仕派,应该会是一个不错的选择。
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