隔音仓(2020款天逸c5aircross隔音怎么样)
资讯
2024-05-15
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1. 隔音仓,2020款天逸c5aircross隔音怎么样?
天逸C5在车辆设计之初就考虑到隔音问题,后期全车采用101项隔音措施,专门针对来自发动机舱、车内地板、车辆侧包围、后备箱等噪音,具体措施包括采用复合隔音垫、吸音棉轮罩、更大的车门密封条、发动机舱隔音隔热棉等,部分车型还采用了双层隔音玻璃。官方宣称这款车能达到森林级静谧性的效果。
![隔音仓(2020款天逸c5aircross隔音怎么样)](/static/artimg/20240404/660ec90884d1d.jpg)
2. 引擎盖隔音棉全铝的好吗?
你好,单从隔热效果来说,带铝箔的隔音棉好一些。但铝箔棉会反射热量,让发动机舱温度变的稍高一些,加速机舱线路及橡胶件的老化,所以从长远来看,装黑色的隔音棉会比较好。
3. 机盖隔音棉有隔音效果吗?
汽车目前大多数还是内燃机动力。在工作过程中由于自身特性的原因,不可避免会出现噪声。在引擎盖加装一层隔音棉能减少一部分由动力舱产生的机械噪声传入驾驶舱。虽然不能完全隔离,在目前的技术水平和成本因素下,还是有价值的。
4. 途观引擎盖隔音棉边缘掉落怎么固定?
这个应该设计缺陷.最后3个卡子插在里面.这个时间就卡紧.今天处理 (材料:3个尾夹成本2块钱.尾夹41mm) 先把隔音棉向内翻.然后把尾夹里面那个卡子拿掉.然后把尾夹慢慢卡去拿掉尾夹外面卡子注意要推进去后拿拿掉卡子后样子,因为都黑色还明显看起来视觉效果也行3个全部卡后隔音棉就紧.
5. 雷克萨斯es300h?
隔音是雷克萨斯的卖点,ES300h的确是挺安静的一部车。问题是,尊瑞也算安静的。两者的共通点是动力系统都很安静,听到的动力系统声音细微程度没多大差别。不同点则是,ES300h对发动机舱以及车厢外界环境的噪音隔绝更好,日常更静瑟,越往高速(120km/h以上,虽然现在真是很少敢开那么快了),ES300h的静音优势会越明显。不过行走复杂多变的路面时,ES300h的底盘噪音并不比尊瑞出色多少,我们分析是偏硬的悬挂设定抵消了底盘隔音的一点优势。
当然,ES300h对各种“音质”的控制确实更讲究,例如玻璃升降的声音。还有一个细节:尊瑞刹车的时候能听到制动能量系统传来的“嗤”的声音,而在ES300h上,只有在车速很低、车厢极静时才能听见那个声音,其它时候基本都听不到了。
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1. 隔音仓,2020款天逸c5aircross隔音怎么样?
天逸C5在车辆设计之初就考虑到隔音问题,后期全车采用101项隔音措施,专门针对来自发动机舱、车内地板、车辆侧包围、后备箱等噪音,具体措施包括采用复合隔音垫、吸音棉轮罩、更大的车门密封条、发动机舱隔音隔热棉等,部分车型还采用了双层隔音玻璃。官方宣称这款车能达到森林级静谧性的效果。
2. 引擎盖隔音棉全铝的好吗?
你好,单从隔热效果来说,带铝箔的隔音棉好一些。但铝箔棉会反射热量,让发动机舱温度变的稍高一些,加速机舱线路及橡胶件的老化,所以从长远来看,装黑色的隔音棉会比较好。
3. 机盖隔音棉有隔音效果吗?
汽车目前大多数还是内燃机动力。在工作过程中由于自身特性的原因,不可避免会出现噪声。在引擎盖加装一层隔音棉能减少一部分由动力舱产生的机械噪声传入驾驶舱。虽然不能完全隔离,在目前的技术水平和成本因素下,还是有价值的。
4. 途观引擎盖隔音棉边缘掉落怎么固定?
这个应该设计缺陷.最后3个卡子插在里面.这个时间就卡紧.今天处理 (材料:3个尾夹成本2块钱.尾夹41mm) 先把隔音棉向内翻.然后把尾夹里面那个卡子拿掉.然后把尾夹慢慢卡去拿掉尾夹外面卡子注意要推进去后拿拿掉卡子后样子,因为都黑色还明显看起来视觉效果也行3个全部卡后隔音棉就紧.
5. 雷克萨斯es300h?
隔音是雷克萨斯的卖点,ES300h的确是挺安静的一部车。问题是,尊瑞也算安静的。两者的共通点是动力系统都很安静,听到的动力系统声音细微程度没多大差别。不同点则是,ES300h对发动机舱以及车厢外界环境的噪音隔绝更好,日常更静瑟,越往高速(120km/h以上,虽然现在真是很少敢开那么快了),ES300h的静音优势会越明显。不过行走复杂多变的路面时,ES300h的底盘噪音并不比尊瑞出色多少,我们分析是偏硬的悬挂设定抵消了底盘隔音的一点优势。
当然,ES300h对各种“音质”的控制确实更讲究,例如玻璃升降的声音。还有一个细节:尊瑞刹车的时候能听到制动能量系统传来的“嗤”的声音,而在ES300h上,只有在车速很低、车厢极静时才能听见那个声音,其它时候基本都听不到了。
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